Châssis en acier forgé et galets de précision
La structure porteuse de chaque roulette universelle bénéficie d'un traitement de surface anticorrosion, protégeant le mécanisme contre l'humidité et les projections chimiques courantes en milieu industriel. Le cœur de la roue est usiné en nylon dense, une matière réputée pour sa mémoire de forme : même après être restée stationnaire pendant plusieurs mois sous un poids lourd, la roue ne subit aucun plat physique et conserve sa rondeur parfaite pour un redémarrage fluide.
