Chaque adaptateur d'entretoise de roue subit un contrôle géométrique strict afin d'assurer un parallélisme parfait entre les deux faces d'appui. L'utilisation de machines à commande numérique permet d'atteindre une tolérance minimale sur l'alésage de cinquante-six virgule six millimètres, évitant tout balourd dynamique lors de la rotation de l'ensemble suspendu.
Soumises aux projections d'eau, au sel de déneigement et à la chaleur émise par les disques de frein en descente de col, ces pièces reçoivent un traitement de surface par anodisation noire profonde. Cette couche protectrice passive empêche l'oxydation de bloquer la cale contre le moyeu en fonte lors des futurs changements de pneumatiques.
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