En finir avec le dos maculé de boue après chaque averse
Tous les propriétaires de ce trail routier connaissent le défaut structurel de l'arrière d'origine : l'absence de protection efficace contre la force centrifuge de la roue arrière. Ce garde-boue résout définitivement ce problème en agissant comme un écran protecteur horizontal juste au-dessus du pneu arrière.
Évitez la corrosion prématurée de vos pièces mécaniques
L'eau de pluie chargée de sel de déneigement ou de sable routier s'infiltre partout. Sans protection, elle est projetée directement sur le combiné d'amortisseur et sur les connecteurs électriques du système DCT. En installant ce garde-boue, vous créez une zone étanche qui préserve l'intégrité de vos composants électroniques et mécaniques contre la rouille.
Détails des mesures et géométrie
- Longueur totale : Adaptée pour couvrir le pneu de route standard
- Largeur de couverture : Enveloppe la bande de roulement pour stopper les dérives latérales
- Kit de montage : Conçu pour correspondre au bras oscillant d'origine
- Entretien : Lavable d'un simple jet d'eau en même temps que le reste de la moto
Une conduite sereine en toutes circonstances
Ne craignez plus de passer dans une flaque d'eau résiduelle au milieu d'un virage. Votre moto reste stable, vos pieds et vos jambes reçoivent beaucoup moins d'éclaboussures, et vous préservez l'esthétique générale de votre machine sans effort supplémentaire.
